airsoft life
  rss   vkontakte   facebook   twitter  



Выбор шасси для военной техники (часть 2)

18 Июня 2016, Разное, Прочитано 662 раз

Предыдущая часть тут: "http://www.airsoftlife.net/publ/vybor_shassi_dlja_voennoj_tekhniki/4-1-0-280"

Таким образом, минимальная удельная мощность для тяжелой бронетехники находится в пределах 9 – 11 л.с./тонну веса. Для танков и бронетранспортеров минимум около 15 – 20 л.с./тонну веса. Чем больше, тем лучше, но, это потребует двигатель большой мощности и стоимости, достаточно сложного в производстве и требующего дефицитных деталей. История знает ряд прекрасных образцов бронетехники, оснащенной недорогими и качественными двигателями высокой мощности. Легендой является дизельный двигатель В-2-34М танка Т-34-85, мощностью 500 л.с. Во многих случая приходится учитывать некоторые специфические показатели, поэтому, рассмотрим подробнее гусеничные и колесные шасси. Кстати если вы работаете в области разработки военной техники, то наверняка вы проводите презентации и для этого вам нужна сцена чтобы проводить мероприятие. И тут не обойтись без такого оборудования как сценический комплекс который поможет вам создать каркасные решения для сцены на которой будет проводиться действие.

Колесные шасси это история

Колесные шасси являются более древним и простым решением для военной техники. Еще в ходе гражданской войны в США в 1860-е годы находил некоторое применение сухопутный бронепоезд, состоящий из колесного парового трактора (колеса без покрышек с металлическими грунтозацепами) и нескольких вагонов. Вагоны представляли собой укрепленные повозки, обшитые противопульной броней. Паровой трактор так же покрыт противопульной броней и имел массу почти 25 тонн при мощности парового двигателя всего около 90 л.с. Скорость хода всего состава была на уровне скорости ходьбы пехотинца. Система отличалась примитивностью и высокой стоимостью, поэтому практически не использовалась в боях и не повлияла на ход войны.

Пневматические шины

Современные колесные шасси для военной техники имеют пневматические шины, часто с системой подкачки на ходу или изменения давления в камерах. Подвеска иногда управляемая и может выключаться для ведения огня. Полный привод на все колеса и высокая маневренность стали характерны для колесных шасси со времен ВМВ.


Похожие материалы:


avatar







Логин:
Пароль:


Зберігання акумуляторів в міжсезоння.
24 Января 2018 18:09, Мастерская
96
Поиск изделия
24 Января 2018 17:45, Флейм
162
Речевки USMC
24 Января 2018 17:00, Реконструкция
127
Фотографии снаряжения и вооружения
24 Января 2018 16:58, Флейм
327
Партнеры Airsoft Life
GetAirsoft

Как отправиться в теплые страны с помощью сети ...
21 Сентября 2018 17:26,
3912
Казино Вулкан онлайн
19 Сентября 2018 18:26,
1459
Казино Вулкан Гранд
07 Сентября 2018 16:14, Разное
1396
Вулкан Stars казино
10 Августа 2018 21:00, Разное
1451
Последние Комментарии

Морская пехота США (Курс Молодого Бойца по Русски)
28 Декабря 2019 02:43,
В Виннице страйкболисты собирают стрелково-гранатометные комплексы "Тишина" и «Канарейка»
06 Ноября 2018 10:52,
Обзор газовой снайперской винтовки KJ Works M700 Take Down
05 Ноября 2018 13:40,
Обзор реплики шлема ACH MICH TC-2000
17 Апреля 2018 20:30, MaksiKnab


Подписка на новостиКалькулятор FPS



Категории
О проекте
Проект Airsoftlife.net был создан 7 августа 2008 года для объединения любителей страйбольных военно-спортивных игр независимо от их статуса и региональной принадлежности. Цель проекта Airsoft life - быть надежным источником информации по вопросам страйкбола и способствовать всестороннему его развитию.

Copyright © 2020 AirsoftLife.net
Все права сохранены. Полное или частичное копирование материалов запрещено, при согласованном использовании материалов необходима ссылка на ресурс. Хостинг от uCoz
facebook

twitter